16 september 2019
Een spoordek van 1050 ton, 710 ton bewapening, 5075 m3 beton, 8 waterpompen… dit zijn zomaar wat cijfers over de nieuwe tunnel De Maten.
Het werk aan de tunnel is een eind op weg. Eind november/begin december kan het verkeer voor het eerst gebruik maken van de tunnel. De afwerking is dan nog niet helemaal klaar. Zo wordt het tegelwerk aan de binnenzijde volgend voorjaar gedaan, als de temperaturen weer hoger zijn. Tunnel De Maten krijgt een doorrijhoogte van 4.60 meter, twee rijbanen voor auto’s en een fiets- en voetpad. Onder de tunnel komt een waterkelder voor overtollig regenwater. Het regenwater wordt eerst via een bodempassage (‘wadi’) voorgezuiverd, daarna stroomt het water naar de waterkelder.